Сотрудники ФСБ россии участвующие в преступной деятельности страны-агрессора на территории Европы

 

Белорусские Правительственные Чиновники Обвиняются В Авиационном Пиратстве За Перенаправление Рейса 4978 Авиакомпании Ryanair Для Ареста Журналиста-Диссидента В Мае 2021 Года

 Высокопоставленные белорусские чиновники Сговорились Использовать Ложную Угрозу Взрыва, чтобы Незаконно Перенаправить Пассажирский рейс с американскими гражданами, чтобы арестовать белорусского диссидента

  ПЕРЕВОД (ТЕХН,). ОРИГИНАЛ: https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/belarusian-government-officials-charged-aircraft-piracy-diverting-ryanair-flight-4978

 

 Дамиан Уильямс, прокурор Соединенных Штатов по Южному округу Нью-Йорка, помощник Генерального прокурора по национальной безопасности Мэтью Г. Олсен, помощник генерального прокурора Кеннет А. Вежливый-младший из Уголовного отдела Министерства юстиции, помощник исполняющего обязанности директора Майкл Дж. Дрисколл из Нью-Йоркского отделения Федерального бюро расследований (“ФБР”) и комиссар Кичант Сьюэлл из Департамента полиции Нью-Йорка (“Полиция Нью-Йорка") объявили о подаче обвинительного заключения по одному пункту обвинения в адрес ЛЕОНИДА НИКОЛАЕВИЧА ЧУРО, генерального директора Республиканского унитарного предприятия аэронавигационного обслуживания“Белаэронавигация” ("Белаэронавигация"), Белорусского государственного управления аэронавигации; ОЛЕГ КАЗЮЧИЦ, заместитель генерального директора Белаэронавигации; и двух сотрудников белорусских служб государственной безопасности, АНДРЕЯ АНАТОЛЬЕВИЧА ЛНУ и ФНУ ЛНУ, в сговоре с целью совершения авиационного пиратства для организации диверсии рейса 4978 авиакомпании Ryanair (“Рейс”), на борту которого находились четверо граждан США и более 100 других пассажиров, во время полета над Беларусью 23 мая 2021 года с целью ареста белорусского журналиста—диссидента, находившегося на борту рейса. Дело передано окружному судье США Полу А. Engelmayer. Обвиняемые находятся в Беларуси и остаются на свободе.

Прокурор США Дамиан Уильямс сказал: “С самого зарождения полетов с использованием энергии страны по всему миру сотрудничали в обеспечении безопасности пассажирских самолетов. Обвиняемые нарушили эти стандарты, перенаправив самолет для достижения неправильной цели подавления инакомыслия и свободы слова. Благодаря экстраординарной следственной работе совместной группы следователей ФБР по борьбе с терроризмом и контрразведки, сегодняшнее обвинительное заключение обеспечивает быстрое и публичное объяснение того, что на самом деле произошло с Рейсом. Мы обязуемся привлечь к ответственности этих главных участников шокирующего заговора с целью совершения авиационного пиратства, которое не только нарушило международные нормы и уголовное законодательство США, но и потенциально поставило под угрозу жизни четырех граждан США и десятков других невинных пассажиров на борту”.

Помощник директора ФБР Майкл Дж.Дрисколл сказал: “Мы утверждаем, что обвиняемые осуществили сложную схему, чтобы имитировать угрозу взрыва бомбы, которая вынудила самолет совершить экстренную посадку в их стране, чтобы они могли арестовать журналиста-диссидента. В ходе нашего расследования ФБР выявило детальную операцию, которая подвергла пассажиров из многих стран, включая США, реальностям террористических угроз. То, что произошло, не только является безрассудным нарушением законодательства США, но и чрезвычайно опасно для безопасности всех, кто летает в самолете. Следующий пилот, получивший сигнал бедствия с вышки, может усомниться в подлинности чрезвычайной ситуации, что ставит под угрозу жизни людей. ФБР и наши зарубежные партнеры будут продолжать привлекать виновных к ответственности за действия, которые непосредственно угрожают жизни наших граждан США и ставят под угрозу стабильность нашей национальной безопасности”.

Согласно обвинительному заключению, поданному сегодня в федеральный суд Манхэттена:[1]

Обзор участка

Во время регулярного пассажирского рейса между Афинами, Греция, и Вильнюсом, Литва, 23 мая 2021 года, Рейс был перенаправлен в Минск, Беларусь, органами управления воздушным движением Беларуси в ответ на предполагаемую угрозу взрыва бомбы на борту самолета. На самом деле на борту самолета не было никакой бомбы. Белорусские правительственные власти сфабриковали угрозу как средство осуществления контроля над Рейсом и вынудили его отклониться от курса в направлении первоначального пункта назначения Вильнюса, а вместо этого приземлиться в Минске. Цель заговора белорусского правительства, направленного на перенаправление рейса в Минск, состояла в том, чтобы белорусские службы безопасности могли арестовать белорусского журналиста и политического активиста (“Лицо-1”), который критиковал белорусское правительство, проживал в изгнании в Литве и разыскивался белорусским правительством по обвинению в разжигании “массовых беспорядков”, а также подругу Лица—1 (“Лицо—2”). Заговор белорусского правительства с целью отклонения Рейса был осуществлен, в частности, сотрудниками белорусских служб государственной безопасности, работающими в координации с высокопоставленными должностными лицами белорусского государственного аэронавигационного управления.

Подсудимые

ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ ЧУРО, ОЛЕГ КАЗЮЧИЦ, АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ ЛНУ и ФНУ ЛНУ, обвиняемые, являются белорусскими государственными чиновниками, которые были важными участниками этого заговора. Во все времена, имеющие отношение к обвинительному заключению, ЧУРО был генеральным директором Белаэронавигации, белорусского государственного аэронавигационного управления. ЧУРО лично сообщил о ложной угрозе взрыва сотрудникам Минского центра управления воздушным движением еще до того, как Рейс вылетел из Афин, и дал указание Минскому центру управления воздушным движением дать указание перенаправить Рейс в Минск в ответ на предполагаемую угрозу. КАЗЮЧИЦ был заместителем генерального директора Белаэронавигации, и его роль в заговоре включала указание белорусским органам воздушного движения фальсифицировать сообщения об инцидентах, связанных с отклонением рейса, чтобы скрыть фабрикацию угрозы взрыва и опустить роль белорусских служб безопасности в руководстве отклонением. АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ ЛНУ и ФНУ ЛНУ были сотрудниками белорусских служб государственной безопасности. ФНУ ЛНУ участвовал вместе с ЧУРО в передаче ложной угрозы взрыва на Минскую диспетчерскую вышку, лично руководил конкретной радиосвязью с Минской вышки, чтобы заставить Рейс перенаправиться в Минск, и передавал актуальные новости о перенаправлении Рейса и ходе заговора АНДРЕЮ АНАТОЛЬЕВИЧУ ЛНУ, который был начальником ФНУ ЛНУ в службах государственной безопасности Беларуси.

Отвлекающий маневр рейса

В день, когда рейс был перенаправлен, 23 мая 2021 года, примерно в 6:45 UTC, ЧУРО и ЛНУ ФНУ прибыли в оперативный центр центра управления воздушным движением Минской области, отвечающий за воздушное пространство Беларуси. ЧУРО и ФНУ ЛНУ сообщили о предполагаемой угрозе взрыва дежурным диспетчерам, хотя Рейс еще не вылетел из Афин. ЧУРО и FNU LNU специально создали угрозу, чтобы заставить пилотов Рейса избегать продолжения полета до конечного пункта назначения в Вильнюсе, заявив, что предполагаемая бомба взорвется, если Рейс приземлится там. Кроме того, ЧУРО и ФНУ ЛНУ предприняли красноречивые шаги, направив указание о том, чтобы Рейс был перенаправлен конкретно в Минск, и даже несмотря на то, что Рейс все еще находился в прилегающем воздушном пространстве Украины, запретив Минскому центру управления воздушным движением направлять какие-либо уведомления украинским властям о предполагаемой угрозе взрыва. Это помогло гарантировать, что Рейс войдет в воздушное пространство Беларуси, и план по получению и осуществлению контроля над Полетом может быть выполнен. ФНУ ЛНУ оставался в операционной в Минском центре управления воздушным движением с того момента, как он и ЧУРО сообщили о предполагаемой угрозе взрыва и приказали перенаправить рейс в Минск, до незадолго до того, как рейс приземлился в Минске после того, как его перенаправили, чтобы убедиться, что план диверсии был успешно выполнен.

Как только Рейс достиг воздушного пространства Беларуси, FNU LNU поручил старшему авиадиспетчеру, ответственному за связь с Рейсом, проинформировать пилотов о предполагаемой угрозе взрыва, описать, что угроза была отправлена по электронной почте, и сделать конкретные заявления, чтобы убедиться, что угроза кажется правдоподобной, и заставить Рейс отклониться в Минск. Например, FNU LNU распорядился, чтобы авиадиспетчер ложно проинформировал пилотов о том, что угроза для воздушного судна была на уровне “красный”—наиболее конкретной и достоверной категории угрозы. ФНУ ЛНУ предоставил обновленную информацию о выполнении плана в режиме реального времени своему начальнику в белорусских службах безопасности АНДРЕЮ АНТОЛЕВИЧУ ЛНУ, в какой-то момент выразив обеспокоенность тем, что пилоты могут тянуть время и Рейс может вскоре покинуть воздушное пространство Беларуси, что поставит под угрозу успех их схемы диверсии. В ответ на ложную информацию, переданную в рамках заговора обвиняемых, пилоты Рейса в конечном итоге объявили чрезвычайную ситуацию и переадресовали в Национальный аэропорт Минск в соответствии с директивами ЧУРО и ЛНУ ФНУ.

Как только Рейс приземлился в Минске, ФНУ ЛНУ покинул диспетчерскую и направился на взлетно-посадочную полосу аэропорта. Рейс был встречен сотрудниками белорусских служб безопасности, в том числе лицами, одетыми в камуфляжную военную форму, некоторые из которых были в лыжных масках и с видимым огнестрельным оружием. ФНУ ЛНУ остался на летном поле, наблюдая за силами безопасности и наблюдая за досмотром пассажиров, когда они высаживались. Затем сотрудники белорусских служб безопасности проинструктировали пассажиров сесть в один из нескольких пассажирских автобусов аэропорта.

Белорусские власти сели в один из автобусов и попросили Человека-1 выйти вперед и представиться, продемонстрировав, что белорусские власти знали, что Человек-1 находился на борту Рейса. Человека-1 вывели из автобуса, где белорусские офицеры в форме отдельно снова обыскали его на летном поле аэропорта. Затем белорусские офицеры сопроводили Индивидуума-1 обратно в автобус и вместе с Индивидуумом-1 и остальными пассажирами отправились в терминал аэропорта. Как только автобус прибыл в терминал, пассажиры Рейса были задержаны в зоне терминала, охраняемой белорусскими службами безопасности. Дополнительные сотрудники белорусской службы безопасности встретили Индивидуума-1 и сопровождающих его офицеров, сопроводили Индивидуума-1 от остальных пассажиров и задержали Индивидуума-1. Одна группа пассажиров Рейса, в том числе несколько граждан США и Физическое лицо-2, была задержана в узком коридоре аэропорта примерно на три часа. В течение этого времени белорусские власти также сопроводили Физическое лицо-2 от других пассажиров и задержали Физическое лицо-2. В конечном счете, Рейсу было разрешено вылететь из Минска и продолжить путь до первоначального пункта назначения-Вильнюса позже тем же вечером. Никакой бомбы в полете никогда не было.

Сокрытие

Вскоре после отклонения Рейса белорусские правительственные чиновники начали скрывать произошедшее. Примерно 24 мая 2021 года, на следующий день после того, как Рейс был отклонен, ЧУРО появился на пресс-конференции в Беларуси с другими белорусскими официальными лицами, чтобы обсудить проблему отклонения Рейса. Во время пресс-конференции ЧУРО лживо заявил, что белорусские власти “сделали все в соответствии со своими технологиями и должностными обязанностями” при выполнении Рейса. На самом деле ЧУРО знал, что он и его сообщники придумали ложную угрозу взрыва и направили Рейс в Минск, чтобы белорусские службы безопасности могли арестовать Человека-1 и Человека-2. Чтобы еще больше скрыть заговор подсудимых, КАЗЮЧИЦ дал указание белорусским органам воздушного движения создавать ложные сообщения об инцидентах, в том числе путем подтасовки сообщений, чтобы ввести в заблуждение, что угроза взрыва была получена примерно в то же время, когда Рейс вошел в воздушное пространство Беларуси, и умолчать о том, что ФНУ ЛНУ белорусских служб безопасности присутствовал в операционной и руководил деятельностью во время отвлечения Полета.

*                      *                      *

ЧУРО, КАЗЮЧИЦ, АНДРЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ ЛНУ и ЛНУ ФНУ, все из Беларуси, обвиняются в сговоре с целью совершения авиационного пиратства, что влечет за собой максимальное наказание в виде пожизненного заключения и обязательное минимальное наказание в виде 20 лет лишения свободы. Максимальные возможные сроки наказания по этому делу устанавливаются Конгрессом и приводятся здесь только в информационных целях, поскольку любой приговор подсудимым будет определяться судьей.

Обвиняемые остаются на свободе. Соединенные Штаты с нетерпением ожидают сотрудничества с нашими иностранными партнерами, чтобы привлечь их к ответственности.

Г-н Уильямс, г-н Олсен и г-н Вежливый высоко оценили выдающиеся усилия совместной следственной группы из Нью-Йоркского отделения ФБР, Отдела контрразведки и Объединенной целевой группы по борьбе с терроризмом в Нью-Йорке, которая в основном состоит из специальных агентов ФБР и детективов из полиции Нью-Йорка. Они также поблагодарили Офисы юридических атташе ФБР в Риге, Латвия; Варшаве, Польша; Афинах, Греция; Киеве, Украина; и Лондоне, Англия; Национальный совет по безопасности на транспорте; Отдел по борьбе с терроризмом Отдела национальной безопасности Министерства юстиции; Управлению по международным делам и Секции по правам человека и специальным обвинениям Уголовного отдела Министерства юстиции; Агентству внутренней безопасности Польши и Мазовецкой областной прокуратуре; и властям Литвы за их помощь в этом расследовании.

Этим обвинением занимается Отдел национальной безопасности и международной борьбы с наркотиками Управления. Помощники прокурора США Дэвид У. Дентон-младший и Элинор Л. Тарлоу отвечают за обвинение при содействии судебных адвокатов Дженнифер Берк из Секции по борьбе с терроризмом и Джейми Перри и Кристиана Левеска из Секции по правам человека и специальным обвинениям.

Обвинения, содержащиеся в обвинительном заключении, являются всего лишь обвинениями, и подсудимые считаются невиновными, если и до тех пор, пока их вина не будет доказана вне разумных сомнений в суде.

[1] Как следует из вступительной фразы, весь текст обвинительного заключения и описание обвинительного заключения, изложенные ниже, представляют собой только утверждения, и каждый описанный факт следует рассматривать как утверждение.